Etnografía desde el ordenador

Por Jaell Duran Herrera*


En plena era de las video llamadas, hay quienes no irradian luz desde sus pantallas. Me pregunto si carecen de luz propia.

La vida se ha reducido a un rectángulo en el que nos asomamos para mantener las distancias y evitar los contagios. Las cámaras se prenden o apagan de acuerdo con el humor extrovertido o antisocial que acompañen al zoomita¹ ese día. La acariasis puede llegar a determinar, si es que nos decantamos por el anonimato cuando participamos en una sesión virtual.

Para recordar a Manuel Delgado, el antropólogo español, hemos abandonado el espacio de “las estampidas públicas” para convertirnos en animales privados. Para Delgado, antes de la pandemia, éramos una especie de múltiples rostros, hoy somos una imagen con “filtros”, con “fondos verdes” o de escenarios habitados; desplegamos ardides de pantallas negras.

Es de sorprender el grado de alegría que se puede sentir tras haber visto en la retícula virtual otra sonrisa como la nuestra. Los caminos de la gratitud son misteriosos y desconocidos; cuando alguien se atreve a hablar con la cámara abierta, nos desvivimos en gratitudes; es enorme la satisfacción que se siente al lograr convencer a alguien de mostrarnos el rostro. Las señales establecidas de cortesía se comunican por WhatsApp y se confirman a través de reuniones remotas. Hace pocos días descubrimos, con la caída de los medios de Zuckerberg, que el móvil sirve para hacer llamadas telefónicas.

“Dar la cara” es sinónimo de abrir la cámara en una videollamada, y hay quienes pensamos que la lectura corporal y la presencia (aún virtual) es un signo de identidad valorado. Con la “presencia visual” decimos a los otros cuánto pueden confiar en nosotros, qué capacidad y qué intenciones tenemos, que tan transparentes somos…

Pero, no siempre, prender la cámara significa estar completamente iluminado, ni tampoco tenerla apagada es ser clandestino: “darkie”. Por fortuna aún podemos escuchar, entre pantallas oscurecidas, a alguien a quien la luz le brota con las palabras. Por desgracia no son muchos.

Hay quienes aún con la cámara prendida están en la penumbra, y sus rasgos apenas son legibles, se conducen a través del sarcasmo o repiten y se apropian de las definiciones de los diccionarios de filosofía, encriptan sus discursos y olvidan, lo que un día me recordó uno de mis queridos mentores, que para Ortega y Gasset era esencial en la comunicación humana: la claridad como cortesía.

Con la pantalla como medio, todavía, estamos por descubrir que podríamos modular la luz en nuestras vidas.


Octubre 2021




¹ Propongo la palabra zoomita para identificar a las tribus virtuales que tiene por costumbre reunirse para trabajar, todo el día, a través de una plataforma como Zoom, Teams o cualquier interfaz que permita la vida privada y virtual pública. Sí, con esa contradicción, al mismo tiempo.

El diseño en situación de emergencia

Brenda A. Sánchez Hernández* 

Durante los últimos años se han visto terribles desastres climáticos en diversas zonas del planeta; fenómenos meteorológicos extremos.  En todo el mundo, millones de personas han perdido sus patrimonios y seres queridos como resultado de terremotos, inundaciones, sequías, incendios, huracanes y tormentas cada vez más frecuentes y peligrosas. 

Foto: Tommy Trenchard/Oxfam. Tomada de:oxfam.org

El cambio climático que se produce a nivel mundial incrementa el riesgo de fenómenos meteorológicos extremos. El aumento de la temperatura del aire y del agua provoca un aumento del nivel del mar, potentes tormentas, fuertes vientos, sequías e incendios más intensos y prolongados, y precipitaciones que dan lugar a inundaciones. Las pruebas son evidentes y las consecuencias, devastadoras. (OXFAM 2020, 7 abril).

Sabemos bien que estos desastres son inevitables y representan un costo elevado para los sitios afectados, su impacto es mayor para la población que los sufre y que no está preparada para estos desastres, solo queda prevenirlos antes de su llegada y el diseño puede ser una fuente de apoyo en estos casos.

 

¿Como ayudan las disciplinas del diseño en situaciones de emergencia?

Propagación de información sobre desastres.

Imagen ¿Qué hacer en caso de huracán? Tomada de :Twitter protección civil.

En primera instancia se requiere de medios adecuados para informar a los habitantes sobre la prevención de los desastres naturales. Los habitantes deben estar prevenidos en caso de que se suscite cualquier fenómeno natural.

Hoy en día gracias a la tecnología es más fácil tener información sobre lo que sucede, basta con tener un dispositivo electrónico para mantenerse al tanto. La disciplina de diseño gráfico es de suma importancia en la divulgación de información que sea llamativa para la población en riesgo. La propagación de información a la población es de gran utilidad para tener un plan de contingencia y prevenir los desastres, además se genera interés sobre el tema y se da a conocer los riesgos en un desastre natural.

Viviendas temporales container Onagawa.

Foto container modificado para su utilización. Tomada de: arquitectura viva.

En el caso de la arquitectura, proveer un refugio después de un catastrófico evento es de suma importancia, se plantean distintas opciones que sean confortables para las víctimas. Un gran ejemplo es la solución que se dio como refugio a las victimas tras el terremoto de 2011 en la ciudad japonesa de Onagawa. La ciudad costera, con 10.000 habitantes, sufrió serios daños tras el terremoto y tsunami de ese año, dejando 3800 de sus 4500 casas dañadas.

Ante la falta de viviendas después del terremoto, el arquitecto Shigeru Ban, financiado por el gobierno, montó todo un plan estratégico para la construcción de viviendas temporales, y diseñó un edificio realizado con containers para el alojamiento temporal de los damnificados. Si bien, estas viviendas son de carácter temporal, existe la intención de que puedan ser reutilizadas en caso de futuras catástrofes y así no perder toda la inversión en materiales, mano de obra y organización que ha significado montar este complejo de viviendas.

Foto conjunto de viviendas. Tomada de: El mundo.es

Camas anti-terremotos.

Los seres humanos cada vez buscamos la manera de sentirnos seguros y a salvo en caso de algún problema, como los terremotos que son uno de los desastres comunes en algunas regiones del planeta y que provocan pérdidas materiales y humanas, esto nos lleva al siguiente ejemplo de diseño en caso de emergencia. Los terremotos con más víctimas suelen ocurrir de noche, cuando la gente está durmiendo en sus casas, no les da tiempo a salir, o no se dan cuenta de lo que ocurre hasta que ya es demasiado tarde. Por esa razón el inventor Dahir Insaat ha creado unas camas anti-terremotos que se convierten en búnkeres de acero en cuestión de segundos. Consiste en una especie de cama-búnker que nos ayudará a sobrevivir en caso de derrumbes, e incluso a vivir por un tiempo dentro de ella, gracias a que en su interior cuenta con lo necesario en caso de una emergencia de este tipo.

Se trata de varios conceptos de camas individuales o de matrimonio, que se pliegan sobre si mismas para introducir a los ocupantes en el interior de un búnker de hierro en apenas un par de segundos, cuando hay un sismo. Esta estructura metálica resiste golpes, caídas, y elementos como el agua o el fuego. (Pascual, J. A. 2019, 17 enero). Si bien no es una solución muy económica, puede ser de mucha ayuda en zonas donde los temblores son muy recurrentes.


Gracias a las soluciones que se plantean, y a la rápida respuesta para el apoyo a las víctimas y damnificados causados por los catastróficos eventos, ahora existen más opciones de ayuda a la población. En este sentido el diseño y sus creadores han creado soluciones muy importantes. Muchos de los desastres no siempre se pueden controlar rápidamente, pero si se pueden prevenir y toca a las diversas instancias involucradas poner de su parte, para no lamentar tantas pérdidas humanas y materiales.

Imagen referente a cama anti terremoto. Tomada de computer hoy.

Referencias:

- OXFAM. (2020, 7 abril). 5 desastres naturales que reclaman medidas contra el cambio climático. Oxfam International. https://www.oxfam.org/es/5-desastres-naturales-que-reclaman-medidas-contra-el-cambio-climatico

- Gordon, K. (2017, 14 septiembre). En Construcción Noticias: Viviendas de emergencia de Shigeru Ban post-desastre en Japón. ArchDaily México. https://www.archdaily.mx/mx/02-111342/en-construccion-noticias-viviendas-de-emergencia-de-shigeru-ban-post-desastre-en-japon

- Pascual, J. A. (2019, 17 enero). Estas camas anti-terremotos se convierten en un búnker de acero. Computer Hoy. https://computerhoy.com/noticias/life/estas-camas-anti-terremotos-convierten-bunker-acero-360739

 Octubre 2021

*Pasante de arquitectura, UAM Xochimilco.

 

Solo por diversión

Humberto Felipe Aguilar García*

Fotografía: Santiago Arau | 2021 | Fuente:

El pasado domingo 15 de agosto despertamos con la lamentable noticia de una carambola de motocicletas y vehículos en la carretera México-Cuernavaca, justo a la altura de la localidad de Tres Marías. El percance dejo un saldo de 7 muertos y 15 heridos, todos pertenecientes a un contingente de motocicletas que recorría la vía en caravana.

A partir de este lamentable suceso quisiera analizar las causas del accidente para que, de esta manera, se obtenga la mayor cantidad de información que nos ayude a determinar orígenes y posibles acciones que pudieran contribuir a evitar este tipo de siniestros.

Resulta familiar para toda aquella persona que haya viajado por esta autopista -especialmente durante fines de semana- la presencia de motociclistas que conducen sus unidades a altas velocidades que superan el rango permitido, una circunstancia que pone en riesgo la seguridad de automovilistas y de ellos mismos a costa de un fin meramente recreativo. Con base en esto, para mí siempre han existido las siguientes interrogantes ¿Por qué se permite esta actividad? ¿Por qué no se respetan los límites de velocidad establecidos? ¿Qué orilla a los motociclistas a utilizar el riesgo como concepto de diversión?

Según la Sección Sexta del Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal, el Articulo 134 menciona que:

“La velocidad máxima para el tránsito de vehículos es la indicada en los dispositivos para el control de tránsito, siendo ésta hasta de: I. 80 km/h para Camiones; II. 95 km/h para autobuses, y III. 110 km/h para cualquier otro vehículo distinto a los señalados en las fracciones I y II de este artículo.”

En teoría, las carreteras son un medio de comunicación esencial para la población, siendo de vital importancia para actividades como el abasto de mercancías, turismo y trabajo. Sin embargo, un estudio realizado en 2014 en la autopista México-Cuernavaca revela que entre el 14.7 y el 20.1% de los vehículos que colisionaron iban por encima del límite de velocidad permitido. 

Fotografía: Víctor Camacho | 2021 | Fuente:

https://www.jornada.com.mx/notas/2021/08/22/estados/realizan-caravana-por-motociclistas-fallecidos-en-la-mexico-cuernavaca/

Existen diversos factores que influyen directamente en estos porcentajes: clima, tráfico o estado del vehículo son algunos de los aspectos más comunes en las estadísticas. Sin embargo, uno de los más importantes es el diseño de las vialidades, el cual puede ser una invitación implícita para que los conductores circulen a altas velocidades.

Las curvas pronunciadas en la carretera México Cuernavaca sin duda resultan ser un atractivo para los amantes de la velocidad que disfrutan de correr a más de 100 km/h en una decisión que bien se podría basar en intereses deportivos personales a pesar de las altas probabilidades de sufrir un accidente grave.

Según un análisis publicado por la Gaceta Médica de México, se analizaron los tipos de lesiones, características y la distribución geográfica de los accidentes ocurridos a motociclistas en el país a partir de una muestra de 13,916 casos. De ellos, 76.6 % eran hombres, 53,74% mujeres eran pasajeras y el 55.1% de las defunciones fueron ocasionadas por traumatismos intracraneales. Solo el 16.6% usaban casco y los que no lo portaban tuvieron 2.11 veces mayor probabilidad de lesión en la cabeza. Con referencia a la gravedad del accidente, se encontró mayor incidencia de los accidentes en carreteras y zonas suburbanas.

Sin duda alguna, los caminos y vías son necesarios para la actividad económica y turística del país. Es sumamente importante que las autoridades de caminos y puentes verifiquen el cumplimiento de los límites de velocidad en los caminos federales y estatales, de tal manera que se logré controlar el índice de accidentes al mismo tiempo que se procura incentivar el uso de equipo de protección para motociclistas y todos aquellos grupos que presentan niveles de riesgo elevados de acuerdo con los rangos de edad y vehículos utilizados. Es imposible tener un elemento de seguridad en cada kilómetro para vigilar e infraccionar, sin embargo, lo que sí es posible por nuestra parte es respetar los límites de velocidad y exigir caminos seguros para todos. Respetar las leyes y normativas hacen de la sociedad un elemento en el que exista sana convivencia y seguridad en todos los aspectos que esto implica, incluyendo el aspecto vial.  

Fotografía: Margarito Pérez | 2021 | Fuente:

https://www.razon.com.mx/estados/accidente-autopista-mexico-cuernavaca-provoca-muerte-2-motociclistas-430379

Referencias

cide. (4 de agosto de 2016). derecho en acción. Recuperado el 16 de agosto de 2021, de http://derechoenaccion.cide.edu/a-que-se-refiere-entonces-el-derecho-al-libre-transito/

segob. (11 de noviembre de 2012). dof.gob.mx. Recuperado el 16 de agosto de 2021, de http://dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5278684&fecha=22/11/2012

Gaceta Médica de México. Análisis de los accidentes y las lesiones de los motociclistas en México, Luis David Berrones-Sanz, Colegio de Ciencia y Tecnología, Universidad Autónoma de la Ciudad de México, Ciudad de México, México,

 Septiembre 2021

*Pasante de la Licenciatura en Arquitectura, UAM Xochimilco.





 

Parque Lineal Periférico Oriente 

Diana Georgina Díaz Hinojosa + Aldo Alberto Ordaz Salas*


Fotografía: Gustavo Lopez Padilla | 2021 | Fuente:

 https://www.arquine.com/parque-lineal-periferico-oriente


Los tejidos sociales y la habitabilidad de las ciudades trabajan en conjunto para satisfacer las necesidades humanas elementales, desarrollando en forma colectiva actividades que respondan a favor de sus habitantes. Estas dependen del orden y calidad de sus espacios, la manera en que se construyen y su papel en el desarrollo de las actividades propias de sus habitantes. En cualquier asentamiento -sobre todo en las ciudades- se puede observar con el tiempo el desarrollo y envejecimiento del espacio público, llegando a ser perceptible en la mayoría de las ocasiones su destino final de adaptarse o morir. Si se adaptan, adquieren una personalidad propia contribuyendo a su cultura, desarrollo tecnológico y económico relacionando la cantidad y calidad de espacios públicos para desarrollar actividades colectivas brindando ambientes necesarios para una vida saludable. En contraste, si el espacio público muere (al menos en lo simbólico), la habitabilidad de la zona en cuestión puede llegar a deteriorarse de tal manera que influya negativamente en la calidad de vida de sus habitantes.  

 

Tomando estas premisas como referente, consideramos importante hablar de Parque Lineal Periférico Oriente, una propuesta de intervención que poco a poco ha ido demostrando su influencia positiva en una de las zonas con mayor grado de marginación de la Alcaldía Iztapalapa, territorio que social e históricamente ha recibido atención desigual y deficiente por parte de las autoridades. Sin embargo, en los últimos años podemos resaltar el esfuerzo por mejorar los servicios e infraestructura, particularmente con la disponibilidad de parques públicos y espacios de calidad para la educación y la cultura.

 Durante 2019, el Gobierno de la Ciudad de México en colaboración con la Secretaría de Obras y Servicios expusieron 16 propuestas para intervenir, ampliar y mejorar superficies de la Ciudad de México con la intención de regenerar espacios de recreación y convivencia que pudiesen a su vez reconstruir el tejido social en zonas con alto grado de marginación. Recientemente en el 2020 se apreciaron los primeros trabajos y resultados de la intervención en el primer tramo del Parque Lineal Periférico Oriente, inaugurado in situ por Claudia Sheinbaum, jefa de gobierno.

 

Este proyecto abarca desde el Eje 6 Sur Luis Méndez hasta la Calle 4 J.M. Rodríguez. Se encuentra ubicado en el camellón central que queda confinado entre los carriles que corren de norte a sur, con un total de 4.1 hectáreas y que hoy comunican a 22 colonias y alcaldías. El límite físico del proyecto lo marca el inicio del arroyo vehicular, sin embargo, las fachadas de los edificios de vivienda social que forman parte de la Unidad Habitacional Albarrada Batallones y Vicente Guerrero también funcionan como una volumetría que logra generar sensaciones de privacidad y conjunto. 


Fotografía: Andrés Lajous | 2020 |

 Fuente: https://mobile.twitter.com/andreslajous/status/1220206643171823623?lang=ar-x-fm


Este parque, con una superficie de 50,371.00 m² aproximadamente, fue diseñado por los arquitectos Matías Martínez, Esperanza Ramírez y Tania Carro, egresados de la Facultad de Arquitectura de la UNAM. El planteamiento ha logrado eliminar la barrera física y visual que prevalecía en el contexto a partir del trabajo en las características territoriales del sitio. La propuesta de diseño se ordena a partir del camino peatonal que recorre todo el parque alternando diferentes servicios como juegos para niños, lugares de descanso, zonas especiales para perros, el mejoramiento de quioscos, frontones existentes y la creación de una ciclo pista entrelazada con el camino peatonal, volviéndolo un proyecto más atractivo y dinámico.

 

Se accede por medio de puentes peatonales limitando la accesibilidad a favor de niños, adultos mayores y gente con capacidades diferentes, brindándoles un recorrido ordenado y minimalista con sus geometrías simples y el uso de materiales prefabricados de concreto en tonalidades grises. Todo esto se acompaña de pequeñas estructuras que representan animales autoría de Ariel Rojo, quien ha señalado son un tributo al escultor mexicano Alberto Pérez, encargado del diseño mobiliario urbano del entonces Distrito Federal en los años setenta.

Fotografía: Diego Cera | 2020 | Fuente:

https://local.mx/ciudad-de-mexico/parque-lineal-periferico-oriente-fronton-al-aire-libre-citronelas-arboles-y-aire-en-pleno-iztapalapa/

La geometría de su equipamiento como cámaras de seguridad, lámparas, señalamientos y bancas interrumpen la perspectiva lineal del camino junto con los componentes vegetales que establecen algunas pausas en su bien ejecutado recorrido, apreciando sus zonas con un repertorio interesante entre árboles, arbustos y cubre pisos predominantemente verdes con matices de color contribuyendo de manera importante a la recarga acuífera de la zona. 

Siendo habitantes de esta ciudad de ciudades, recordamos desde nuestra niñez la reputación violenta, peligrosa y sobre todo descuidada que tenía este camellón antes de su intervención, tal como como lo plasmó la banda musical oriunda de Santa Cruz Meyehualco, Belafonte Sensacional, para su vídeo musical La Noche Total. Era muy sabido que recorrer esta zona a altas horas de la noche sin duda significaba exponerse durante gran parte del recorrido a sufrir algún asalto, o por lo menos a experimentar un buen susto. El camellón llegaba a fungir como basurero la mayor parte del tiempo, lo cual repercutía en la experiencia de quienes acudíamos a él para practicar algún deporte o simplemente para caminar. 

Belafonte Sensacional: La Noche Total | 2019 |

 Fuente: https://www.youtube.com/watch?v=HtzSu7943To&ab_channel=BelafonteSensacional


Nos da mucha satisfacción poder ver que la inversión pública por fin voltea hacia el oriente, generando espacios de calidad para niños y adultos que merecen al igual que todos, proyectos urbanos que brinden sensaciones de identidad y apropiación para los que vivimos aquí. De ser un espacio residual, ahora se ha convertido en un punto referencial para ejercitarnos, salir a caminar con nuestros perros y, sobre todo, para poder pasar el tiempo en un entorno que brinda seguridad y confort.

Los habitantes de la zona hemos recibido el proyecto de manera positiva y queremos pensar que estamos contribuyendo a su cuidado como respuesta a la calidad de la intervención, lo cual ha generado conductas colectivas que nos han hecho reconocer el valor del lugar para apropiarnos de él. A su vez, creemos que es momento para dejar de vivir inmersos en una realidad enfocada en el día a día, que desperdicia el valor del pasado y que no dignifica los espacios de la ciudad real, de los barrios y colonias que nadie quiere ver.

 

En su canción La Noche Total, Belafonte Sensacional nos canta a partir de metáforas sobre la buena y la mala suerte, los altibajos de la vida y lo que podemos aprender a partir de todo esto. Creemos que existe un paralelismo de su significado con el abandono que han vivido las periferias a lo largo de las últimas décadas y el cambio positivo que representan estos proyectos en la política pública urbana. Sí miras para atrás, recordarás es un verso en el que nos queremos ver reflejados, por lo que confiamos en la posibilidad de un futuro en el que podamos volver a las vivencias con sentido y valor histórico que generamos como usuarios de las buenas intervenciones territoriales en el pasado que hoy es presente.

 

 

 Septiembre 2021

*Pasantes de Arquitectura, UAM Xochimilco 


 

Distribuidor Vial La Concordia: ¿Falló el diseño, la construcción, la planeación o…?

Humberto Felipe Aguilar García.

El distribuidor vial Zaragoza-Texcoco “La Concordia”, conecta al Distrito Federal con el Estado de México, la construcción tiene una longitud de 3 mil 747 metros y se ubica al oriente de la Ciudad de México. Foto: Jair Cabrera Torres/AZTLANphoto

La Zona Metropolitana del Valle de México ha visto en los últimos años la realización de innumerables obras de infraestructura y de servicios, de las cuales en muchos casos no se cumplen los objetivos planteados en su concepción. A partir de esto, es importante realizar un análisis con la intención de encontrar algún aspecto que nos ayude a comprender las causantes de este fenómeno y, sobre todo, reflexionar sobre como podemos prevenir el fracaso de los proyectos de vialidades y transporte.

A finales del año 2007 Marcelo Ebrard y Enrique Peña Nieto, jefe de Gobierno del Distrito Federal y Gobernador del Estado de México respectivamente en aquel entonces, inauguraron el distribuidor vial “La Concordia”, una obra localizada en la confluencia de la Calzada Ignacio Zaragoza y Ermita Iztapalapa, al oriente de la ciudad. Una de las motivaciones del proyecto fue conectar dos de las principales vías de acceso a la capital con la autopista México-Puebla y la Carretera México-Texcoco, brindando una capacidad máxima de hasta mil seiscientos vehículos por hora. Sin embargo, con el pasar de los años ha sido evidente la obsolescencia del proyecto debido a los altos índices de tráfico que se registran diariamente en la zona, además de generar indirectamente diversos tipos de problemáticas de carácter social, además de influir en contradictoriamente en el deterioro de la seguridad y movilidad en la zona.

En el aspecto técnico, el funcionamiento se ha mantenido de acorde a su planeación, sin embargo, una de las principales razones por lo que la problemática vial prevalece se debe a los hundimientos que se presentan en la carpeta asfáltica desde el último tramo de la Calzada Ignacio Zaragoza, además de la reducción de carriles que genera un cuello de botella, provocando el retraso de la circulación automotriz. En relación con el sentido vial que conduce hacia la carretera federal México-Texcoco, se produce el mayor del congestionamiento vial aún fuera de las horas pico, situación que es ocasionada por la actividad de ascenso y descenso de pasajeros del transporte público. Si a estos aspectos le sumamos las inundaciones en época de lluvias, tenemos como resultado un colapso total del flujo de movilidad, llegando a paralizar los sistemas de transporte público y los carriles vehiculares, convirtiéndose en el estacionamiento más grande de la zona oriente principalmente durante la mañana y tarde.

Fotografía: @IxtapalucaAntes


En la cuestión de la seguridad, la planeación del distribuidor pareciera que solo consideró el factor vehicular, dejando de lado los trayectos peatonales que se tuvieron que modificar y en la mayoría de los casos, ampliar. Muestra de ello es la gran cantidad de puentes peatonales que se construyeron para la conexión y el cruce de usuarios de los diversos sistemas de transporte colectivo disponibles en la zona, y que en la mayoría del día representan un desafío debido a la gran cantidad de asaltos a mano armada producto de la falta de vigilancia y planeación. Por otro lado, en 2015 La Concordia fue testigo de una de las primeras apariciones de un cadáver colgado en una de sus ballenas, hecho que conmovió a la ciudad por la novedad del suceso en la capital y que reflejó sin duda la ola de violencia e inseguridad que se vive en México desde hace más de 10 años y sobre todo, la falta de vigilancia en la zona.

Un cadáver colgado en el puente de La Concordia (Jair Cabrera /AP)



Los aspectos descritos anteriormente han causado durante los últimos años la molestia e inconformidad de los habitantes de las zonas aledañas como lo son Los Reyes, Santa Martha Acatitla, Santiago Acahualtepec, Emiliano Zapata, entre otras. Además, La Concordia tiene una deuda vigente con la gente que utiliza esta obra para llegar a sus casas más allá de la ciudad, en zonas como Ixtapaluca, Texcoco, y Puebla por citar algunos ejemplos, poniendo en evidencia que la reducción en los tiempos de traslado solo fue una promesa política que se quedó en el tintero, la utopía y la mala ingeniería del transporte.

La opinión pública ha señalado a diferentes responsables, además de evidenciar factores externos al diseño, como los son la planeación y construcción, aspectos que recaen principalmente en las manos de las autoridades responsables del proyecto. Por lo tanto y teniendo todavía muy fresco en el pensamiento colectivo la catástrofe del colapso de la línea 12 del metro el pasado 3 de mayo en Tláhuac, solo queda decir y reflexionar sobre la importancia de las funciones de cada sector involucrado en las grandes obras públicas, ya que el éxito de un proyecto de este nivel solo se puede alcanzar si instituciones, gobierno y constructores actúan de manera ética y responsable en beneficio de los usuarios, la infraestructura y sobre todo la periferia de nuestra ciudad.

Referencias:

México, h. e. (16 de marzo de 2021). hereraldo. Recuperado el 25 de julio de 2021, de https://hgrupoeditorial.com/insuficiente-distribuidor-vial-la-concordia-para-automovilistas-de-zona-oriente-del-edo-mex/

notimex. (16 de 12 de 2007). conica.com.mx. Recuperado el 15 de julio de 2021, de https://www.cronica.com.mx/notas/2007/338093.html

Agosto 2021

*Pasante de la Licenciatura en Arquitectura, UAM Xochimilco.

 Arquitectura Vernácula en México: habitaciones populares de México. La vivienda vernácula, enseñanza para la arquitectura contemporánea. Reseña crítica.

 

Guadalupe Morales Fonseca*

 

En un reconocido esfuerzo la galería de arte Terreno Baldío en colaboración con la Fundación Javier Marín, presentan esta exposición montada en la Plaza Luis Cabrera de la Colonia Roma, donde reúnen 22 ejemplos de tipología de vivienda que denominan vernácula, representativa de 16 estados de la república mexicana. Es común que en algunos estados exista más de un modelo distintivo o variantes del mismo debido a que la extensión de su territorio posee diferentes características geográficas que a su vez conforman diferentes condiciones culturales.   

Vemos esta relación con la geografía y la cultura que aunque no se hace explicita se refleja en la denominación que se asigna a cada lámina, como cabaña de troncos, casa de palos y zacate, cabaña de piedra, casa de adobe, casa de madera, casa de pencas de maguey; o como casa Maya, casa Purépecha o Tarasca, casa Mazateca, casa Huasteca, casa Nahua, casa Chamula, casa Huichola, casa Seri y casa Kikapú. Características de una cultura que desarrolla aspectos particulares que rebasan la relación con el contexto geográfico (material) e incluyen elementos de configuración formal, especialización del sistema constructivo, condición simbólica y de uso y función de la casa (desafortunadamente los dos últimos aspectos no se desarrollan en la exposición).

En la descripción de las láminas se incluyen las características formales y materiales de las viviendas principalmente, concretando la vivienda al espacio cerrado. En cambio, no se resaltan del todo los sistemas constructivos desarrollados en los distintos contextos y que han llevado a su reconocimiento y en algunos casos permanencia (aunque no sea con el fin de habitarlos); el tema que definitivamente quedó ausente, como desafortunadamente es común cuando se habla de estas viviendas, es la correspondencia con la manera de habitar.

En las características formales resaltan las plantas de forma cuadrada y rectangular principalmente, y algunas muy específicas como la planta circular “común en las costas de Oaxaca y Guerrero” y la planta ovalada maya, ambas de origen prehispánico. Se resaltan también los techos de dos y cuatro aguas con aleros volados como el común y otros característicos como el techo piramidal de los altos de Chiapas “hasta tres veces más alto que los muros”, el techo cúpula de la casa Kikapú en Coahuila, la tradicional cubierta de la casa maya, o el techo plano en el norte y centro del país.

En las características materiales se mencionan los muros de varas o palos amarrados y otate que algunas veces se cubren con lodo, muros de bajareque, estructuras de horcones con muros libres (en la costa o en la casa de verano Kikapú), los muros de tierra colada, tapia, de adobe o piedra hacia el norte; los muros de fuertes maderos que se ensamblan, en las regiones boscosas; y casos sobresalientes como el de la troje Purépecha con su especialización en el uso de la madera “troncos de sección cuadrada o rectangular, sabiamente ensamblados con cortes, lo cual permite desensamblar y transportar”. También resalta en esta casa “la cubierta de tejamanil y las tallas en las columnas del pórtico como verdaderas obras de arte”.

En la estructura de la techumbre se mencionan desde las complejas armaduras de otate de diferentes diámetros cubiertas con fibras vegetales o zacate y el uso de la palma que “tiene excelentes propiedades de impermeabilidad y larga duración. Es de gran tamaño y abunda en las costas del pacifico, especialmente en las zonas de influencia nahua”. Las cubiertas de corteza de árbol en las zonas boscosas y nuevamente el caso de Michoacán con el tejamanil. En Oaxaca resaltan “los techos cónicos, rematados con un cántaro invertido, de nueve capas de palma”, también sobresale el caso de Hidalgo con la casa de cubierta de pencas de maguey.

Se menciona que por sus características la vivienda vernácula se incorpora al paisaje, más que decir que se incorporan se diría que nacen de él, se forman de él. El aspecto a distinguirse son los recursos desarrollados para enfrentar las condiciones del clima, desde los “huecos entre los palos y los troncos de los muros que contribuyen a la ventilación e iluminación del interior de la vivienda”; los gruesos muros de adobe “con pequeñas ventanas que protegen del fuerte sol de verano y permiten guardar el calor en invierno”; “la planta circular cuyos muros presentan un mínimo de superficie perpendicular a los rayos del sol, por lo que los interiores se calientan poco”; “la orientación perpendicular a los vientos dominantes”; “las puertas y las ventanas en muros opuestos para lograr una ventilación cruzada” y “los altos techos que hacen que el aire caliente suba y que la parte habitable se mantenga fresca”, conocimiento adquirido por la experimentación de generaciones.

Como ya dijimos se trata de un muy valioso esfuerzo resultado, de acuerdo con lo que se menciona, de una investigación realizada por los arquitectos Jorge González Claverán y Arturo Mier y Terán en los años 60; sin embargo, consideramos pertinente hacer algunas observaciones que nos han resultado comunes cuando se hace referencia a la vivienda rural tradicional de nuestro país y de las que esta exposición no es la excepción.  

Resalta que la definición de vivienda vernácula sea tomada de wikipedia “arquitectura que nació entre los pueblos autóctonos de cada región […] como una respuesta a sus necesidades de hábitat” características “su adaptación al medio y que están realizadas por el mismo usuario, apoyado en la comunidad y el conocimiento de sistemas heredados ancestralmente” en la que se dejan de lado aspectos importantes como no hacer relación con la manera de habitar correspondiente a un contexto histórico-social particular.

En segundo lugar, aunque sí se menciona que “cuando hablamos de arquitectura vernácula en México, hablamos de tipos de construcción que nacen en los pueblos del México prehispánico […] que con el encuentro cultural […] (de la península Ibérica, otras regiones europeas y de todo el mundo) a lo largo de los años, resultan en edificaciones que se caracterizan por contar con materiales locales y formas de construcción autónomas”, en el recorrido se tratan por igual la vivienda rural que la indígena (nosotros entendemos la primera como el resultado de este sincretismo) y que ambas tienen características particulares.

En tercer lugar, notamos que no se hace mención de la evolución de las estructuras (podría ser el caso del paso de vivienda indígena a rural) cuando se reemplazan las estructuras preexistentes por otras que se consideran de mayor utilidad (es el caso del altiplano en Querétaro documentado por la autora), y que apoya las menciones de diferentes autores que enuncian que estos cambios se deben a la transformación de las formas de vida, a la disponibilidad técnica y al contexto socio-cultural. Así la vivienda se transforma, evoluciona y se complejiza. “Del apilamiento de materiales como envoltura protectora, se llega a una racionalidad equilibrada entre las necesidades vitales, los materiales locales y la forma eficaz” (Guzmán, 2013). Estos cambios construyen y modifican continuamente la noción de habitabilidad.

Otros autores refieren que las características del hábitat “se mantendrán siempre y cuando la tradición y cultura sea conservada por el grupo social” (Rapoport, 1972) y que “el progresivo desmembramiento de los límites de las comunidades, es lo que conduce al agotamiento de la identidad local” (López, 1993) y por tanto a la transformación. En el caso de Sonora se menciona que la tipología presentada es el resultado de “la arquitectura de tierras indígenas e hispanas que se mezclaron aquí y dieron como resultado viviendas prácticas en que se logra un excelente confort térmico”. También se menciona el caso de Baja California Sur, donde “mineros franceses introdujeron en el siglo XIX esta casa sobre pilotes y la desarrollaron ampliamente […]” pero no se va más allá al decir que la tipología de vivienda rural desarrollada en este sincretismo “planta rectangular, cimentación de piedra, muros de adobe y techo de teja apoyado en una estructura de madera [que mencionan como] tradicional de las sierras altas de Jalisco y Michoacán” se extendió en uso por su utilidad como sistema constructivo a todo el territorio, hasta la costa de Oaxaca por ejemplo (caso documentado por la autora). Lo que refuerza la idea de evolución de las formas de habitar.

El cuarto aspecto que queda pendiente y el más importante es que no se resaltó como ya dijimos el uso-función de la casa para el contexto histórico, “la vivienda cumple la función de ser un refugio y se desarrollan en torno a ella otra serie de actividades que la complementan” (Ayala 1996). La vivienda es una Unidad Productiva. “Las actividades más importantes para la vida doméstica se realizaban durante el día y tenían lugar en los exteriores, reservándose los espacios cubiertos al cobijo nocturno y a funciones tales como el guardado de objetos” (Ayala 1996). En la exposición se mencionan los espacios cerrados principalmente, que se complementan con un pórtico (que puede estar contiguo o separado), pero no se aclara que tiene una función tan importante o más que el espacio cerrado, lo mismo que otros espacios que componen la unidad productiva como los corrales, las huertas y los graneros. De estos últimos son de los únicos que se hace mención en la exposición, “enormes conos de adobe y piedra en Zacatecas, con escalones adosados que permiten efectuar los trabajos de mantenimiento”, “granero, cuezcomatl o cuxcomate, de origen prehispánico en Tlaxcala, Guerrero y Morelos” que por sus características materiales y formales ha tenido un amplio reconocimiento. En el mismo sentido se menciona el horno para hacer pan Coahuila, separado de lo que en la exposición se denomina la vivienda (que se concreta al espacio cerrado), los demás espacios de la unidad productiva quedan ausentes.

Con estas observaciones nos preguntamos ¿en qué consiste esa enseñanza para la arquitectura contemporánea que se menciona en el título de la exposición? ¿cómo la hacemos cercana a nuestro tiempo y espacio? Sin poner por delante la condición humana parece algo incomprensible. Esta vivienda, pero sobre todo este modo de vida que nos presentan, contempla condiciones lejanas a nuestra condición contemporánea de habitar. Podríamos decir que en esta exposición está presente la relación espacial-geográfica que da como resultado una materialidad característica; pero queda ausente la noción temporal-modo de vida correspondiente a un contexto histórico cultural particular.

 

Si es cierto que la comunidad campesina puede renacer en la actualidad,

en función de exigencias modernas y sobre bases modernas,

nada más interesante que este renacimiento; quizá de él pueda surgir un sentido nuevo de la Tierra.

 

HENRI  LEFEBVRE

 

Sin embargo, no puede dejarse de lado la condición humana, solo así podremos entender que son

Los habitantes del espacio arquitectónico, con sus comportamientos, intenciones y capacidades,

su lenguaje y su propio proceso de existencia, quienes dan la verdadera utilización a las formas, comprenderán su significado o le asignarán alguno propio y especial.  

 

SALDARIAGA 

 

Queda abierto el debate en cuanto a la conservación o transformación de la vivienda rural tradicional en nuestro país. Pero sobre todo el debate de pretender hacer cercano a la condición humana contemporánea un habitar y un hábitat que corresponden a otra condición existencial.



 


Fotografías de la autora.

Agosto 2021

*Arquitecta y Maestra en Ciencias y Artes para el Diseño egresada de la UAM Xochimilco.